„A hosszú távú sebesség nagyon jól nézett ki, és a legjobb profilban vagyunk az utolsó viselkedési leckéhez.” Egy 1047 méter (1145 yard) hosszú boxutca-egyenes vezeti őket az első kanyarban, ami a Catalunya fő elkapóhelye, mivel kiváló megállási terület egy jó hosszú DRS egyenes végén. A belső és külső szakasz ugyanolyan nehéz előzni; a pilóták, akik a sorban tartják az utat a váltás előtt, megkapják a belső tartományt a váltásra. Az új oldalak önmagukban egy közepes sebességű sikánt alkotnak – a járművezetők később fékeznek, hogy váltsanak egyet (Elf)22, és a szerszámok miatt válthatnak néhányat, és majdnem teljes gázzal próbálnak kiugrani.
Pinnacle ingyenes fogadás: Az F1 egyre közelebb kerül a dél-amerikai versenyváros visszatéréséhez
A La Monumental egy meredek, félkör alakú, jó lejtésű pálya, amely Zandvoort Luyendyk negyedéből és a madridi Las Ventas bikaviadal-stadionból merít ihletet. A legújabb terület 24%-os lejtésű, 550 méteres, amely alig több mint öt perc alatt lefutható 300 km/h sebességgel. Kívül egy lelátót is fel lehetne építeni, amely további kilátópontokat biztosítana 45 000 látogató számára.
Barcelona-Katalán GP 2026
1967-ben egy versenyen kívüli Nagydíjat rendeztek a Jaramában, amelyet Jim Clark egy nagyszerű Lotus F1-es autóval vívott versenye miatt rendeztek meg. „Korábban Japánban és Bahreinben láttam a három legnehezebb gumiabroncszal rendelkezőt, a legújabb C1-et, a C2-t és a C3-at, így a szervezetek idén a C1-re és más anyagokra korlátozták a vizsgálatot. Maximum Verstappen eleji kiemelkedő szerepe úgy tűnik, hogy áthelyeződött, és a címvédő az utóbbi években komoly nyomás alá került.”
Hol válassz jegyet vagy okot a saját standjaidra, és figyelni fogod az összetevőket
A pillanat a képességek, a bátorság és az agresszív szellem látványos bemutatója, bemutatva a sportág néhány legjobb autóvezetőjét a legjobb formájukban. A közvetlen mérkőzések pinnacle ingyenes fogadás feszültsége és izgalma szórakoztatta a rajongókat, és hangsúlyozta az új Circuit de Barcelona-Catalunya lehetőségét, amely izgalmas motorsport-akciók helyszíne. Az új 2025-ös szezonban számos újonc érkezik a rajtrácsra, köztük Franco Colapinto és Victor Martins.
Figyelembe vettük a megfelelő helyet az előzésre, a megpördülések és balesetek helyszínét, a professzionális légkört és a megfelelő távolságot a létesítménytől. Ehhez párosul egy hosszú elkapó jobbkezes kanyar, és egy újabb esély a támadásra. A következő előzési lehetőség az 5-ös kanyarnál adódott, ahol a sofőröknek lefelé kellett haladniuk a lejtőn, majd lefelé kellett ugraniuk. A motorsport régóta része volt a katalán társadalomnak, és a Route de Barcelona-Catalunya versenyt úgy tervezték, hogy megfeleljen a régió modern, magas színvonalú pályái iránti növekvő igénynek.
A lecke kezdetének pillanataiban BBC-reklámot kapsz
Az átvétel problémás lesz, mivel az első lépés az egyetlen hely, ahová bejuthatsz – ez a legnehezebb is. A cuatro-ról 5-re való átállás egy szörnyű, lejtős fékezőhely, és ez később visszahúzhat a fékezéshez, de mivel van benne egy kis dőlés, kicsit lemaradhatsz a csúcsról, ahelyett, hogy egy csomó energiát vennél. Az 1-es algoritmus ezen a hétvégén Barcelonába tart, hogy megnyerje az új versenynaptár, az új Nyelvi Nagydíj 9. fordulóját. A verseny előtt a Want to find your own book, that have in you analitikes, runding guide, strategic information and more. Az új Nyelvi Nagydíj 2025 verseny végre itt van, és a napodra, TV-re és streaming hírekre is számíthatsz, ne keress tovább, az új Putting On Development egy teljes könyvet.
Míg a 2003-as, legújabb versenyt Fernando Alonso eredményei miatt lehetett volna igazán megnyerni. Alonso 2003-ban és 2005-ben is a következő futamot érte el, mielőtt 2006-ban megszerezte a pole pozíciót. Az Elf-kanyar a versenysorozat fő része, és egy hosszú rajt/vég egyenes után következik, az új boxutcával. Nagy az esélye a túlerőnek, mivel ez egy lassú, előre-hátra ívelő váltás, és egy hosszabb egyenes következik. Egy évvel később, amikor Carlos Sainz és Fernando Alonso álltak a rajtrácson, az új csatahétvége 4 nap alatt 277 836 nézőt vonzott.
- Az új Barcelona-Catalunya Routeline ad otthont az új Idegennyelvű Nagydíjnak, amely a legújabb Formula You to Industry verseny része.
- Az új Ferrari versenyzőt a Language Huge Prix-ről mutatták be, és zavartan nyilatkozott.
- Itt, a limit rátákhoz való alkalmazkodás után a legújabb algoritmusok lefelé mozdulnak el, és valószínűleg a legkorábbi legjobb kézváltásra készülsz.
- Bizonyos elszigetelt versenypályákkal ellentétben az F1 Barcelona lehetővé teszi a résztvevők számára, hogy világszintű versenyeken vegyenek részt, amelyek Európa egyik legfényesebb városát vizsgálják.
- A katalán pályán megrendezett legelső F1-es verseny emlékezetes összecsapásokat hozott, olyan versenyzőkkel, mint a McLaren versenyzője, Ayrton Senna és a Williams versenyzője, Nigel Mansell.
F1 Barcelona–Katalónia
Ahelyett, hogy bármi is blokkolná az új dallamot, egyértelműen felfedezhetők az autók az 5-ös kanyartól az új, 9-es kanyarig tartó kijáratig. Az utolsó szakasz, a 13-astól a 17-es kanyarig, igazi közönségkedvencnek ígérkezik, mivel az emberek hajlamosak nagyon magas árat nyerni, ha a lelátók között bárhol megállnak. Tegyük fel, hogy naponta több mint 110 100 000 látogató érkezik a lelátókra, az általános belépőjegy-részlegre és a VIP-vendéglátásra, és elkezdődtek a tervek a szám óriási 140 100-ra való növelésére, így Madrid az F1-es naptár egyik fő helyszínévé válhat. Az új pályatervezési kísérlet egy méretarányos modellt és egy nagyszerű videót is bemutatott, a teljes pálya több méter széles lesz, kivéve az egyenes és az első szakasz egy részét, amelyek 15 méter szélesek. A feltörekvő Spanyolországnak 1968-ig kell várnia egy újabb világbajnoki futam megrendezésére, még akkor is, ha az F1 valóban kipróbálta Jaramát 1967-ben. A Formula–1 az év utáni időszakot a Formula–2-nek adta át, hogy tesztelje az új menetrendet.
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.